今年以來，西部物聯(lián)細化分解各項經營任務指標，高效協(xié)同物流暢通，全力完成運輸保產、物流降本、經營創(chuàng)效等任務。1至4月，該公司鐵路總運量超計劃75.13萬噸，公路（保產運輸指標）總運量超計劃83.23萬噸；實現(xiàn)物流降本1.04億元，同比降幅5.19%。

西部物聯(lián)作為攀鋼三大生產基地（攀枝花、西昌、江油）鐵路、公路運輸業(yè)務的主要承接方，主要負責各生產工序保產、原燃料供應及產品外發(fā)等運輸任務。面對今年嚴峻的市場形勢，西部物聯(lián)聚焦主業(yè)需求做好統(tǒng)籌策劃，針對生產節(jié)奏加快、工序銜接更為緊密等特點，優(yōu)化調度指揮、鐵罐拉兌、外發(fā)組織等各個環(huán)節(jié)，深入挖掘自身潛力；加大現(xiàn)場組織協(xié)調力度，強化“保產、保供、保發(fā)”運輸組織，加大指令和計劃的落實監(jiān)督考核，實現(xiàn)生產穩(wěn)定、運輸保障“零影響”。同時，增加具備鐵路發(fā)運能力資源地發(fā)貨量，協(xié)調發(fā)運計劃，整合優(yōu)化訂單，實現(xiàn)產品穩(wěn)定高效外發(fā)。1至4月，攀鋼三大基地鐵路總運量超計劃4.25%，公路總運量超計劃12.41%。

“目前，我們正在聯(lián)合物貿公司，進行長江航道水鐵聯(lián)運的試運行工作，這將進一步降低物流成本?！痹摴疚锪靼l(fā)展部副部長譚深介紹說，作為今年西部物聯(lián)物流降本的重要舉措之一，該公司從運輸方案、過程驗證、成本測算等環(huán)節(jié)著手，與防城港鐵路運費進行比對，不斷優(yōu)化工作方案。據了解，該項目實施后，預計降低物流成本80元/噸。

該公司緊緊圍繞“1+1+3+N”物流降本機制，從供應端、生產端、銷售端等入手，合理調配物流資源，優(yōu)化制訂物流降本方案，充分挖掘降本潛力；通過業(yè)務深度介入、管理流程創(chuàng)新再造、供產銷協(xié)同攻關等方式，運用數(shù)智化物流系統(tǒng)，統(tǒng)一管控資源、優(yōu)化運輸模式，切實降低物流運行成本；組織廠內路車停時攻關，主動協(xié)調、督促相關單位提高卸車和裝車效率，大幅降低局車停時，進一步降低運輸費用。

為持續(xù)做好經營創(chuàng)效工作，該公司利用灣丘、桐子林、永郎等13條鐵路專用線，開展社會化運輸、裝卸、倉儲業(yè)務。同時，根據攀鋼釩清潔運輸相關要求，積極做好承運環(huán)境優(yōu)化、車輛更新?lián)Q代等工作，落實相關運輸業(yè)務的“公轉鐵”工作目標。（攀鋼日報記者 趙華敏）